JFKの歴史的ターミナルとロッキードコンセレーション

JFKの歴史的ターミナルとロッキードコンセレーション

JFKの歴史的ターミナルとロッキードコンセレーション

 

縁石に駐車されたコンバーチブルを通過し、9月中旬にJFK国際空港の翼のある飛行を示唆する屋根のあるエーロサーリネンが設計したTWAターミナルのドアに入ると、何も変わっていませんでした。両側に隣接する乗客のチェックインカウンターには、すっきりと列がありませんでした。おそらくそれはヒントだったはずです。

十数段の階段を上って、おなじみのサンケンラウンジへと続く階段を降りると、ソラリのスプリットフラップの到着と出発のボードに目を向けました。便名も時間も目的地もありませんでした。

それでも、TWAの赤と白のカラーリングを表示しているが、単一のジェットエンジンがない、床から天井までの角度の付いたガラスを通るランプ上のヴィンテージ旅客機のビューによって、今日の私の目的地は「歴史」または「航空」とさえラベル付けできませんでした歴史。”おそらくそれは私が持ってきた「荷物」にふさわしいものでした。それは、クリップボードとペンで構成される機内持ち込み手荷物です。

JFKの歴史的ターミナルとロッキードコンセレーション

TWAターミナル

第二次世界大戦後の技術を活用した民間航空業界と、その進化の結果として生まれた当時の名前のアイドルワイルド国際空港の表現、表現、発展として、TWAターミナルは建築的に美的なシンボルでした。全て。それは、翼に似たシェルとその下の開いた内部の流体で飛行の感覚を捉えます。

今日の多くの単一の建物、複数の航空会社の施設とは異なり、ニューヨーク港湾公社がターミナルシティのコンセプトを考案した1954年にその起源をたどります。旅行需要の増加に対応するインフラストラクチャの必要性を予測して、各主要航空会社が独自のターミナルを設計、構築、運用し、その過程でブランドアイデンティティを育成する計画を実施しました。 TWA施設は、港湾局のマスタープランに対するアーキテクチャ上の対応でしたが、最初は効率的な地上運用インフラストラクチャを求めていたが、次に「TWAを提供することを望んでいた」プロジェクト委員会が述べたように、その航空会社協会は当初からその意図の1つでした。広告、宣伝、注目を集めて」と語った。

TWAホテル:

保存と目的は、イベントでは、同じコインの2つの側面になりました。つまり、392,000平方フィートのターミナルを復元して、1960年代の素晴らしさを再現し、別の2つの側面(この場合は2つの長方形)のアンカーとロビーとして機能します。 、MCR/MORSEと4つの建築会社によって2億5000万ドル以上の費用で開発された512のホテルの部屋を備えた黒いガラスの建物。

プロジェクトの修復を監督した建築家リチャードサウスウィックは、TWAフライトセンターについて、「(それは)戦後の楽観主義、飛行の魔法、そして世紀半ばの近代建築の優雅さの完璧な象徴でした」と述べました。

その最初のゲストは2019年5月に受け入れられました。

「ロビー」として、Solariフライトボードを備えたSunkenLoungeが含まれています。カクテルラウンジ。 「Life」、「Time」、「Good Housekeeping」、「FamilyCircle」の各雑誌のビンテージコピーを販売する雑貨店。昔ながらの靴磨きステーションが隅に隠れています(もちろん)。いずれにせよ、すべてのアイテムに航空会社のロゴが表示されているTWAギフトショップ。サイクリングスタジオ、トレッドミル、エリプティカル、スパセクション、パーソナルトレーナーを備えた10,000平方フィートのフィットネスセンター。ジャン=ジョルジュのパリカフェは、2つの中二階の1つにあり、リスボンラウンジのフットプリントとともに、オリジナルのフットプリントを占め、TWAの機内メニューに触発された料理を提供しています。 50,000平方フィートの会議およびイベントスペースもあります。

JFKの歴史的ターミナルとロッキードコンセレーション

博物館の展示

エーロサーリネンが設計したターミナルは、集合的でレトロでありながら生きているアリーナと見なすことができますが、いくつかのエリアが美術館の形でそれを強調するのに役立ちます。

「ホテルの中心である旧TWAターミナルのさまざまな場所、イベントセンター、ホテルのフライトチューブとジェットブルーのターミナル5を結ぶエリアにあります(ニューヨーク歴史協会がキュレーション)。 TWAホテルのウェブサイトによると、訪問者は本物のアーティファクト、インタラクティブなディスプレイ、個人的な物語を通してジェット時代を体験することができます。

その2,000点のアイテムは、カンザスシティのTWA博物館と、それらを寄贈した元航空会社の従業員からのものです。

「展示会は、所有者としてのハワードヒューズの在職期間、1945年から2001年までのTWAユニフォーム、サーリネンによるアイドルワイルド空港のターミナルの開発など、TWAの歴史に焦点を当てています」とウェブサイトは続けています。

ニューヨーク歴史協会のキュレーターであるマイク・ソーントンは、後者の重要性を強調し、「サーリネンターミナルは、ジェット時代の楽観主義とビジョンの記念碑です。これらの展示会は、サーリネンとTWAが懸命に取り組んだ魅力と楽しさに人々を招待します。創造し、育てます。」

ロッキードコンステレーション

飛行機に乗るのを待っていると、サンケンラウンジでメモを書きながら、ここでもサーリネンの世界に没頭していることに気づきました。

ボードはカチッと音を立て続け、パンナムなどの航空会社による出発を表示することもありました。それでさえ、「歴史」として知られているその次元に沈着して、最後に離陸しました。

客室乗務員-当時の性差別主義者であったとしても、機内の「スチュワーデス」のカウンターパートは容認できるものだったと思います-飲み物の注文を受けました。

サブリミナル、無意識、そして感情的に、私は突然、飛行機に搭乗する時が来たことに気づきました。誰もそれを呼ばなかった。歴史はそうしました-航空史の誘惑と愛、つまり。それに応じて、私は沈没したラウンジの席から立ち上がって、図書館兼本屋の読書室を通り過ぎて廊下を下ろし、ついに駐機場への扉を開きました。線はありませんでした。誰も私を止めませんでした。搭乗券を求められた人はいませんでした。昨年に向けられたフライトは明らかにそれらを必要としませんでした。すでに時間内に実行されたものは無料で、それを再現または再現したい人は誰でも利用できました。

 

 

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